第59章 为何就你一枝独秀呢?

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邓元昌在宿舍里度过了好几天的阅读时光,每天早上陈文其按照月份将报刊杂志交给邓元昌,等到下班回来后,便会收到一份结合了多年实际经验与系统学习的批注笔记。

邓元昌也似乎乐在其中,看着刊物内或高深或稚嫩的读物,他不由自主的勾勾画画。有时拍案叫好,有时直呼榆木不可雕也。

在饭桌上,邓元昌还在思考着里面的问题。

“这帮小兔崽子,他们竟然天真的认为以后所有海军舰船都要带上飞机!还好他们还在读书,要是你们飞虎军由他们掌控,你们就快要完了!”

陈文其对此不发表意见,只是默默催促他吃饭。

“是今天食堂师傅的炖肉不好吃吗?怎么今晚那么激动。”

“对了,今晚要开十人会与读书会,你要不要去看看?”

邓元昌在池州住的这几天,让他重新感受到了当年在军校里的激情,便默认了陈文其的提议。

陈文其骑着他花花绿绿的小摩托,路上还加了一次油,让他倍感心疼。

“安石化真是坑人!就这么点大的油箱,竟然要我一块八!抢钱啊!”

邓元昌安慰说:“放心,这年头在哪加油都贵。话说安徽不产油,你们的油是从哪来的?”

陈文其带上头盔,系上卡扣,油门一踩,只能从风里传来断断续续的回答。

“我一个月工资......就三十出头,一周加一次油,一个月下来就要快......八块钱了,占了我工资四分之一啊!

至于汽油?不肯定是从国外买来的嘛,之前和美国......那边签了不少商约,美孚石油就闯进来和......皇家壳牌打起了价格战。

现在这油价一天一个样,搞得我们不得不趁着低价买上好几桶存着。

不过过一段时间就好了,听说煤炼油技术在......帮助下马上就能应用了,到时候就是好日子了!”

邓元昌看着路上慢吞吞运行的卡车、货车、公交车,感觉这池州似乎为了机动车辆牺牲也太大了!美孚、壳牌这些公司可不是大善人,进入市场自然是求财的。

即便是从玉门油田购买储备汽油,也是杯水车薪,到时候国家的交通行业不就全受制于人了吗?

“长期花费巨额外汇购买燃料,不惟财力难以承受,而且燃料的来源受制于外族,一遇事端,即有断油之虞!你们还是太年轻了,小看了能源安全的重要性。

要不是德国当年害怕无法获得高品质燃油,也不至于在战列舰燃煤锅炉上一条路走到黑。而英国海军就是凭借自己拥有良好的燃油供应,率先在伊丽莎白女王级上采用了燃油锅炉,节省了轮机舱体积。

现在,油就是五脏六腑!文其啊,你们有点操之过急了!”

摩托车正好在红绿灯前停下,陈文其扭过头来准备跟邓元昌好好解释解释。没想到旁边的车道上停着的公交车司机三两下扭下车窗,直接伸出头来。

“大叔,这你就不用担心了,咱这车不是烧油的,是烧气的!”

陈文其接过话头,对邓元昌说道。

“他说的既对也不对,因为我们的车辆实际上是由多种动力方式的,像这位的公交车,它更多的是使用木炭作为原料,不是直接燃烧木炭,而是利用碳在氧气不充分的情况下燃烧,产生一氧化碳,用一氧化碳注入内燃机中行驶。

最重要的是煤气发生炉,有了这个才可以将木炭燃烧生成的煤气转化为动力,当然了,也可以直接用煤炭作为动力。

木炭公交车每行驶20公里左右,就需要掏出炉灰,装入木炭,每公里耗费木炭大约一斤左右,时速一般在15公里每小时左右,最高速度能够达到60公里每小时,最大爬坡能力能够通过15度的陡坡。

燃料费用仅为汽油的1\/10左右。

在现在建设和已经建成的公路上,一般每隔20公里左右就会设立一个供应点,向车辆供给木炭,这也是目前省内主要的长途班车的动力方式。

除了这种方式以外,还可以直接使用煤作为原料生成煤气,现在可以制作无烟煤进行气化,以替代汽油,通过外加煤气发生炉以及复式滤清器,让经过过滤之后的清洁燃

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